http://altendorflive.de/

Auf altendorflive.de ist nun das mobile Timing eingebunden. Die ermöglicht das einfache Tracking eines Athleten. Gesucht werden kann per Startnummer oder Nachname.

Vorschläge für die Suche: #518 und #519

Wie bereits beim letzten Rennen wird es immer wieder Neuigkeiten vom Wochenende geben, diesmal allerdings zeitversetz. Das Livetiming steht aber natürlich in Echtzeit zur Verfügung und kann unter folgendem Link aufgerufen werden:

http://results.ultimate.dk/events/2011/triathlon/challengecopenhagen/estandings/front/frameset.php

Am Wettkampftag wird es auch aktuelle Informationen auf meiner Facebookseite geben, die automatisch durch das Zeitnahmesystem aktualisiert wird.

Die Tweets und Bilder vom Wochenende gibts wie immer auf dieser Seite oder unter altendorflive.de. Viel Spass!

Bereits auf den ersten Kilometern nach Frankfurt hinein begann es zu regnen, der Wind war frisch und das Thermometer zeigte 12 Grad. Die erste Herausforderung war dann das Kopfsteinpflaster in Maintal-Hochstadt. Dort spürte ich meine kalten Finger und konnte kaum noch den Lenker festhalten. In der kurzen Abfahrt stürzte dann direkt vor mir ein Athlet, um den ich glücklicherweise noch herumfahren konnte. Die nächste Herausforderung war dann das nachfüllen der Lenkerflasche: es war mir kaum möglich, die Trinkflasche zusammen zu drücken.

Nach knapp 75 km vernahm ich ein ungutes Geräusch aus der Vorderradgegend. Bei jeder Umdrehung kam mir ein Zischen entgegen. Als sich dann noch ein schwammiges Gefühl im Vorderrad einstellte, blieb mir nichts anderes übrig als anzuhalten um dann festzustellen: ein Plattfuß! Auf diesem Streckenabschnitt standen viele Athleten und waren am wechseln, sogar die vorbeifahrenden Wettkampfrichter wunderten sich schon.

Da meine Laufräder mit Schlauchreifen bestückt sind, musste ich diesen komplett wechseln. Nur das war leichter gesagt als getan. Zunächst holte ich meinen Ersatzschlauchreifen heraus und begann dann, den alten sehr gut verklebten Schlauchreifen zu lösen. Dies gelang mir nach einiger Zeit auch. Nur dann kamen die Kleinigkeiten, die mit kalten Fingern gar nicht gingen. Aufgrund der Höhe meines Vorderrades brauche ich eine Ventilverlängerung, die ich vom kaputten Schlauch abnehmen musste und in den neuen hineinschrauben wollte. Alle diese Dinge gehen fast gar nicht mit kalten Finger. Auch das aufziehen des neuen Reifens ging nur sehr schwer, da war das abschließende pumpen fast eine Erholung. Mehr als 5 Bar sind es aber sicher nicht geworden. Somit hatte ich also zum einen etwas wenig Luft im Reifen und zum anderen einen nicht wirklich verklebten Schlauchreifen auf dem Vorderrad und noch gut 105 km zu fahren. Nicht die besten Voraussetzung, aber man macht einen Ironman schließlich um ins Ziel zu kommen!

Ich verlor bei der gesamten Wechselaktion nicht nur reichlich Zeit, sondern auch meinen Magneten aus dem Vorderrad und fuhr so im völligen Blindflug die letzten 100 km. Bis zu diesem Zeitpunkt zeigte mein Tacho eine Durchschnittstemperatur von 12 Grad an.

Die zweite Passage des “Hühnerbergs” tat bereits richtig weh, und auch der starke Wind auf den letzten Kilometern hätte nicht wirklich sein müssen. Doch all das ist vergessen, wenn man zum letzten mal mit dem Rad zum Mainkai abbiegt und die Wechselzone sieht. Runter vom Rad, Beutel geschnappt und nen kleinen Plausch mit der Helferin im Wechselzelt gehalten. Mein Ziel für den Marathon war es, ohne viel gehen den Marathon zu absolvieren. Das habe ich erreicht! Die erste Runde lief sehr gut und auch in der zweiten fühlte ich mich gut und lief so da etwa 10 Minuten große Loch auf meinen Bruder zu. Wir liefen vielleicht zwei Kilometer zusammen bis ich ihn wieder ziehen lassen musste. In der vierten und somit letzten Runde habe ich mich noch aufgerafft und die 4-Stunden-Marke für den Marathon leider doch verpasst. Aber immerhin: es war mein schnellster Marathon bisher!

Ich möchte mich bei allen Freunden und Bekannten bedanken, die an diesem Tag den Wettkampf, egal ob live oder online mitverfolgt und die Daumen gedrückt haben. Vielen Dank!

Hier gibt es meine Zeiten nochmal im Überblick: ironmanlive.com Tracking

http://altendorflive.de

http://ironmanlive.com/tracking.php?race=germany&year=2011

BIB 809

Bereits am Donnerstag reise ich gemeinsam mit meinem Bruder nach Frankfurt. Mit im Gepäck jede Menge Material, vermutlich viel zu viel, aber bei der aktuellen Wettervorhersage bin ich lieber auf alles vorbereitet. Zu meinem Start in Moritzburg habe ich auf ausdauerdreikampf.de eine Packliste veröffentlicht.

Was ich mir für den “längsten Tag des Jahres” vorgenommen habe, behalte ich in diesem Jahr für mich. Nur so viel sei verraten: gesund finishen ist viel wert. Neben dem Kampf gegen sich selbst und die Distanz von insgesamt 226 km gibt es auch das “Bruderduell”. Für alle interessierten gibt es aktuelle Informationen am Wettkampftag zusammen mit einem Athletentracking der Startnummern 809 und 810 unter folgender Adresse:

http://altendorflive.de/

Informationen zum Ironman gibt es auf den offziellen Webseiten:

http://ironman.de

http://ironmanlive.com

Gruppenfoto vor der Abfahrt	Meine Schwester und ich	Warten auf die Abfahrt
...unterwegs...	Zwischenstopp in Petra	Auf dem Heimweg

Im Anschluss an die Kaffeefahrt wurde mal wieder gekoppelt und nochmal schnelle 6,5 km gelaufen.

Der Wind ließ auch heute nicht locker, doch zunächst stand er günstig und so wurde aus der lockeren Ausfahrt gleich eine recht flotte Ausfahrt. Von Alcudia aus ging es weiter nach Port de Pollenca und von dort hinauf zum ersten Plateau. Doch in dem Anstieg fiel plötzlich und völlig unerwartet die Kette vom kleinen Blatt, die ich jedoch wieder “hinaufschalten” konnte. Ein paar Tritte wieder fiel sie erneut hinunter. Ich musste sie per Hand neu auflegen aber sie fiel abermals herunter. Ich lege sie nochmals auf, schaltete aufs grosse Blatt und fuhr so hinauf. Oben angekommen wurde das Rad untersucht und dabei neben dem vermuteten Defekt an der Kette auch leider die ersten Blessuren am Koga festgestellt:

Cap de Formentor	Blessuren (1)	Blessuren (2)
Diagnose: Kette fast gerissen	So soll es nicht aussehen!	So sollte es sein!

Heute Abend wird Koga dann entweder noch eine neue Kette bekommen oder die alte Kette nur um drei Glieder gekürzt werden. Für die morgen noch ausstehenden 100 km reicht das zur Not auch aus. Zurück in Berlin ist dann aber die neue Kette fällig. Der Vollständigkeit halber hier noch die Strecke des heutigen Tages.

Auf dem Rückweg vom Cap haben wir bei zwei Hürzeler Radstationen angehalten, doch beide hatten noch Mittagspause. Bei einer Motorradwerkstatt habe ich dann mit einer Zange die Laschen wieder zusammengedrückt, eine jedoch liess sich auch mit der Zange nicht mehr bändigen. So wurde der Rückweg bei optimaler Kettenlinie auf dem grossen Blatt und einem mittleren Ritzel absolviert, Kraftausdauer nennt man das dann. Aber: die Kette hat bis zum Hotel gehalten!

Beim Küstenklassiker geht es immer antlang der Küste…bergauf und bergab. Die Aussicht dabei ist einfach traumhaft und die Berge haben es teilweise in sich. Nach 42Kilometern standen bereits die ersten 1000 Höhenmeter auf dem Tacho. Nach einer zügigen Abfahrt nach Soller ging es nach einer kleinen ungewollten Sightseeingtour durch Soller seitlich an die Auffahrt zum “Putsch” heran. Ab dort ging es dann nochmal 10 km bergauf. Die Temperaturen sanken zunehmend, der Himmel war auch bedeckt. Während der diversen Abfahrten besserter sich das Wetter jedoch wieder und die Gruppe wuchs wieder auf 6 Mann an. Geschlossen errreichten wir dann nach knapp 180 km das Hotel.

Die Räder im LKW	Port d'Andratx	Ben
Die Gruppe	Blick aufs Meer	Blick in die Wolken
Am Berg noch Zeit für ein Foto	Ohne Beine gehts nicht	Ohne Rad und Wasser gehts auch nicht

Dort angekommen lautete die Devise: Schnell das Rad aufs Zimmer und rein in die Laufklamotten und raus auf die Strecke. Bei sommerlichen Temperaturen galt es die knapp 20 km laufenderweise zu absolvieren. Nach 1h29 lagen die knapp 20 km dann hinter mir. So müsste es mal im Wettkampf laufen.

Meine Schwester hat heute einen kleinen Ruhetag eingelegt und konnte so die Laufstrecke mit der Kamera begleiten. Die Fotos folgend noch im Laufe des Abends.

Hier der Vollständigkeit halber noch die Strecken des heutigen Tages:

Morgen gehts auf die Königsetappe, von Andratx über den Puig Major an der Küste entlang zurück zum Hotel.